网站地图 | 联系我们 | 在线咨询
关于我们About
高速公路智能交通应用方案
一、智能交通背景
随着时代的发展,社会对交通的需求和依赖越来越强烈。无论是发达国家,还是发展中国家,道路的建设速度永远赶不上汽车增长的速度,随之而来的诸如停车难、交通事故增加、环境污染日趋严重、社会运行效率低下等一系列问题纷至沓来,造成了极大的经济损失。那么,在现有路况下,如何实现对人、车、路的有效监控,使道路利用效率最大化,从而提高交通运输的整体水平,智能交通系统是解决这些问题的必然选择。
智能交通系统(Intelligent Transport System,简称ITS)是将先进的信息技术、通讯技术、传感技术、控制技术以及计算机技术等有效地集成运用于整个交通运输管理体系,而建立起的一种在大范围内、全方位发挥作用的,实时、准确、高效的综合的运输和管理系统。车辆借助于智能运输系统就可以在道路上安全行驶,通过智能化手段将车辆运行状态调整到最佳,保障人、车、路的和谐统一。在极大地提高运输效率的同时充分保障交通安全、改善环境质量、提高能源效率,因此,智能交通运输系统是发展交通运输业不可缺少的组成部分。
交通信息化已越来越受到人们的关注,多年来,国内外都投入了很多人力和资金来发展智能交通系统,我国的智能交通系统也取得了一定的成绩,其中先进的交通管理系统、先进的公共交通系统等在我国发展已经趋于成熟。智能交通系统对缓解当前大中城市的交通压力起到了不可替代的作用。
二、高速公路智能交通系统的主要构成
传统上,高速公路信息化工程、机电工程等是我国高速公路智能交通系统的主要构成部分,随着发展,高速公路基础设施的智能化管理和养护、高速路网智能监管和应急处置、高速公路智能化信息服务等正成为高速公路智能交通系统的重要内容。高速公路智能交通系统的主要内容,由监控系统、通信系统和收费系统三大部分组成,各系统担负着不同的功能,监控系统主要对高速公路收费、交通信息、气象信息等方面进行监控和信息采集,通过在高速公路沿线、桥梁隧道、收费站点设置监控设备,并把其信号传输至监控中心集中监控,从而实现交通状况的可视监控。通信系统的主要功能是实现道路交通信息传输和交换,为高速公路运营管理及监控、收费系统提供必要的话音业务及数据、图像信息传输通道,它是保障高速公路安全、高速、畅通、舒适、高效运营及实现现代化交通管理必不可少的手段。收费系统的主要任务是保障高速公路按章收费。收费系统一般采用“收费车道—收费站—各运营公司收费中心—收费结算中心”的四级收费体制。各级站点的核心都为计算机设备,这些设备通过以太网交换机连成网络。收费车道采集的原始收费数据,通过计算机网络实时传送到收费站,收费站将采集的数据集中后发送给收费结算中心和相应的运营公司的收费中心。
三、高速公路智能交通系统将保持需求旺盛
截止2010年底,我国高速公路网络已经建成通车约7.4万公里。根据2011年4月中国交通运输部发布的《交通运输“十二五”发展规划》,到“十二五”末,我国国家高速公路网将基本建成,高速公路总里程将达到10.8万公里。届时将覆盖90%以上的20万以上城镇人口城市。另据交通运输部综合规划司司长孙国庆表示,“十二五”期间,我国交通基本建设投资总规模约6.2万亿元 。在未来,伴随我国高速公路仍将保持快速发展,高速公路智能交通系统的市场需求将保持旺盛态势。
在高速公路建设过程中,智能交通系统相关的投入与道路建设总投资之间存在一定的比例关系,发达国家的智能交通系统投入占高速公路建设总投资的7%-10%左右,而我国高速公路智能交通仍处于发展阶段,投资占整个基建工程投资额的1%-3%之间。目前我国高速公路建设的投资大约在6000-8000万元/每公里,以保守投资额6000万元/公里,智能交通占比1.5%来进行估算,每公里高速公路的智能交通投资为90万元。另外,除了新建高速公路智能交通系统建设,对存量高速公路的智能交通系统运行维护和升级改造也存在巨大的需求空间。根据行业经验,一般而言,对高速公路智能交通系统维护的投资将占到新建项目的3%左右,而我国高速公路已经进入集中升级改造的阶段,每年需要升级改造的道路里程将不断增加,目前每年所需升级改造的高速公路里程已经超过1万公里,按照新建系统造价的30%计算,每年仅升级改造方面的市场需求就将超过30亿元以上,考虑到通胀及对智能交通系统建设的重视程度不断提高,未来几年高速公路对智能交通系统的建设将存在巨大的需求。
 根据我国近年来高速公路建设里程的变化情况,以及未来发展规划,结合智能交通单位公里投资金额计算,我国高速公路智能交通系统的总投资额变化情况见下图:
数据来源:根据交通运输部数据整理
  在高速公路智能交通系统建设项目中,对监控、收费和通信三大系统的设备采购费用占比较大,根据行业经验,监控系统、收费系统和通信系统的采购费用分别占到整个智能交通系统投资的10%、15%和25%左右,剩余为基础建设及人工等其他费用。据此计算,历年来我国高速公路智能交通系统中对三大系统设备采购的资金规模见下图:
 
目前,我国高速公路智能交通系统的应用处于较快发展的阶段,不过相对于日本、美国等发达国家而言仍然存在较大的差距,伴随国家对交通信息化的鼓励政策,物联网技术的发展,都将成为高速公路智能交通系统快速发展的推动力,而智能交通系统的发展也将极大的改善高速公路长期面临的交通安全、环境污染和能源浪费等负面影响,成为社会经济可持续发展的有力保障。

法律声明 | 网站地图 | 友情链接 | 联系我们
Copyright (c) 2007-2011 桂林市迈拓安防科技有限公司版权所有 桂ICP备1200188(1/3)4号
高速公路智能交通应用方案-解决方案-桂林市迈拓安防科技有限公司